Entretien majeur de mécanicien de chantier

Tous les 10 ans, les lames (tiges) doivent être "retirées", c'est-à-dire que la tige doit être légèrement retirée de la tête d'essieu afin de vérifier la pièce à l'intérieur de la tête d'essieu. Le mécanicien de chantier inspecte les défauts tels que la corrosion et les fissures. Heureusement, tout allait bien. Il y avait aussi beaucoup de travail à faire à l'intérieur du capot, l'essieu supérieur a été "tampé" d'environ 2,5 cm car il avait coulé. La roue supérieure avait une manivelle, cela a également été résolu. Et quelques travaux d'ajustement supplémentaires.